有時在齒輪減速機設計選型時，單級減速不能滿足需要，那_要采用多級減速機，那么怎么分配減速比呢？雖各級齒輪齒數(shù)的分配受強度條件及齒輪有關(guān)幾何公式制約，但傳動比要達到要求也需要特殊技巧。[br]　　首先，按設計條件和要求大致分配傳動比23，如有兩級以上，有的先設定模數(shù)，計算齒數(shù)，有的直接設定小輪齒數(shù)，以及其它方法等，齒數(shù)分配雖然有多種途徑，但有條原則，總傳動比_符合要求。為此，按有關(guān)要求，先設定些級數(shù)的齒數(shù)，余下級別可用疊加法。

疊加法數(shù)學模型的建立如下設余下有兩級個齒輪，其齒數(shù)抽象為。辦。夂1為系數(shù)，對齒輪來說，它可在2，3中取得，而為小數(shù)，要使其成為近似的整數(shù)，乘以某整數(shù)，即疊加1次，直至小數(shù)點后連續(xù)出現(xiàn)兩個9或0，逢9進十，逢0去尾，可得，其精度_高。由于減速器的傳動比誤差較大，不定要達到9或0，根據(jù)精度需要，小數(shù)點后第位出現(xiàn)78或9也夠精度了。