橋星分享直線(xiàn)減速器的結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)特點(diǎn)，直線(xiàn)減速器的結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)特點(diǎn)直線(xiàn)減速器又曰直線(xiàn)減速移式變程器 1 為受力較好的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)式。它由稀齒齒條兩端帶有滾子的推桿即活齒密齒齒條開(kāi)有多個(gè)平行滑槽的推桿支架即活齒架及機(jī)架組成?；铨X架與齒條 13 的導(dǎo)軌方向平行。

　　由于稀齒齒條 1 和密齒 1. 播齒齒條 2. 兩端帶滾子的推桿。， 3. 密齒齒條 4. 推桿支架活齒架，機(jī)架齒條 4 事實(shí)上是兩個(gè)形狀不同的移動(dòng)凸輪，它們分別和推桿組成直動(dòng)滾子推桿移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)，故直線(xiàn)減速器是這兩個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)的組合。通常，密齒齒條 3 和機(jī)架 5 固連。當(dāng)稀齒齒條 1 快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，活齒架 4 沿同方向按定的速比慢速移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)減速增力功能。反之，若活齒架 4 為輸入端，稀齒齒條 1 為輸出端，則可實(shí)現(xiàn)同向加速增程功能。

　　 3 采用直線(xiàn)減速器的液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加裝直線(xiàn)減速器的液壓機(jī) 2 的總體布局和 1 主缸 2. 上橫梁 3. 直線(xiàn)減速器 4. 活動(dòng)橫梁 5. 立柱 6. 工作臺(tái) 7. 頂出缸普通液壓機(jī)差不多，只是在上橫梁和活動(dòng)橫梁之間加裝了套直線(xiàn)減速器。當(dāng)主缸的活塞桿向下運(yùn)動(dòng)壓迫直線(xiàn)減速器的輸入端時(shí)，這時(shí)直線(xiàn)減速器的輸出端將低速運(yùn)行壓迫活動(dòng)橫梁進(jìn)行作業(yè)。這是采用直線(xiàn)減速器獲得的減速增力功能。反之，如果將直線(xiàn)減速器整體轉(zhuǎn)動(dòng) 180 安裝，這時(shí)的傳動(dòng)裝置_成了直線(xiàn)加速器，可獲得加速增程的功能。為便于直線(xiàn)減速器的旋轉(zhuǎn)，可將它安裝在個(gè)旋轉(zhuǎn)夾具上，而將旋轉(zhuǎn)夾具再與機(jī)身固連中未顯出。