大家都知道，蝸輪減速機(jī)的加工是要分幾部分的。而且不同型號(hào)的減速機(jī)加工也有所區(qū)別。拿蝸輪減速機(jī)來(lái)說(shuō)吧，先要加工殼體，然后加工蝸輪蝸桿。那么蝸輪減速機(jī)殼體的加工分部分來(lái)完成呢，下面_給大家介紹一下。

　　在蝸輪減速機(jī)的分段加工中，第1段自動(dòng)線上銑蝸輪減速機(jī)蓋大平面和鉆鉸工藝定位銷(xiāo)孔、加工軸承蓋安裝面和螺孔；第2段自動(dòng)線上粗、半精加工兩對(duì)軸承孔和兩端軸管安裝孔；第3段自動(dòng)線精惶裝差速器總成的兩個(gè)軸承孔和裝主動(dòng)傘齒輪的軸承孔。全線生產(chǎn)率為120件/h。

　　先銑削軸承蓋安裝面、鉆螺孔、粗、半精、精鑊裝主動(dòng)傘齒輪的軸承孔、鉆鉸定位銷(xiāo)孔、銑減速器安裝面。精鑊裝差速器總成的兩個(gè)軸承孔和裝主動(dòng)傘齒輪的兩個(gè)軸承孔。機(jī)床上采用了抬起步進(jìn)式輸送裝置和自動(dòng)裝卸料裝置。這兩臺(tái)專(zhuān)用攪床的主要特點(diǎn)是用一個(gè)立式攪頭和一個(gè)臥式鏗頭在一次裝夾中攪出這對(duì)垂直相交的軸承孔，確保了兩孔的位置精度。

　　在立式惶頭的鑊桿上裝有_的偏心機(jī)構(gòu)，可作徑向進(jìn)給。攪桿上裝3把刀片，依次鑊削同一軸線的3個(gè)裝主動(dòng)傘齒輪的軸承孔及其內(nèi)端面，臥式幢頭采用了1根硬質(zhì)合金攪桿依次鎖裝差速器總成的兩個(gè)軸承孔。精攪孔后，工件自動(dòng)推到終點(diǎn)，經(jīng)清洗后，送到裝配線上。